Entrevistamos a Estefanía Soler, Sustainability Leader en Hutchison Ports BEST y hablamos sobre la importancia de marcar objetivos de sostenibilidad transversalemente en la organización.
Para que una estrategia de sostenibilidad funcione se ha de generar una cultura alrededor de ella. De esta manera se aceleran los cambios, porque todos reman en el mismo sentido.
¿Cómo se vive la sostenibilidad en una terminal de contenedores? Quizás es algo que muchos no se han preguntado, pero la realidad es que la relación entre la sostenibilidad y una industria tan crucial para el transporte global de mercancías es imprescindible.
Y así nos lo contaba de primera mano Estefanía Soler, líder en sostenibilidad en Hutchison Ports BEST, la terminal de contenedores semi-automatizada del Puerto
de Barcelona que pertenece al grupo Hutchison Ports, líder mundial en operador de
terminales de contenedores por todo el mundo.
En esta entrevista nos adentramos en el día a día de una industria que lucha por ser cada vez más sostenible, marcándose objetivos de sostenibilidad más ambiciosos y abordándolos de manera transversal en toda su cadena de valor.
Dentro de los objetivos de sostenibilidad que tenéis en Hutchison Ports BEST, ¿cuáles son los más prioritarios? Y ¿cuál es el principal foco para este año?
El foco de todas las terminales, sin duda, es el cambio climático para conseguir que
nuestras operaciones se hagan de manera libre de emisiones antes del 2050. En
nuestro caso, queremos conseguirlo antes, con una reducción del 80% en el 2030 y las 0 emisiones en el 2040.
La terminal de España en Barcelona, Hutchison Ports BEST, es puntera ya que el
punto de partida era construir una nueva terminal eficiente y sostenible. Y así se inauguró en el año 2012. Esta ventaja la ha posicionado desde un inicio para ser una de las terminales más verdes del Sur de Europa y el Mediterráneo. Otras terminales, en cambio, por ser más antiguas deben descarbonizar sus operaciones.
En cuanto al ámbito social, ponemos foco en las personas de nuestra empresa sobre
todo en la Seguridad y Salud, reforzando el nivel de cultura preventiva y en la colaboración con nuestra comunidad. Y por último, en cuanto a gobernanza diría que lo más importante es crecer a partir de prácticas de negocio éticas y sostenibles.
La realidad es que llevábamos años con iniciativas diversas de sostenibilidad sin ser
conscientes de ello, por lo que nos ayudó mucho tener los objetivos del grupo para ir
elaborando nuestra propia estrategia de sostenibilidad. Nos dimos cuenta de que ésta
actuaba como paraguas de todas estas iniciativas y además de manera transversal, con objetivos para todos los departamentos.
La pandemia también nos ayudó a acelerar algunas decisiones para reforzar el
cuidado del planeta y las personas. Así como antes la estrategia de sostenibilidad se
enfocaba más en el medio ambiente, después englobó los tres pilares: el ambiental, el
social y la gobernanza.
También creamos el comité de sostenibilidad, el cual se compone del comité de dirección y de mí misma, con el que nos reunimos cada tres meses. Así hemos elaborado nuestra estrategia de sostenibilidad con un plan de acción que estamos llevando a cabo. Además, en estos comités debatimos nuevas tendencias y regulaciones.
¿Cuál crees que ha sido la clave para avanzar o que os ha permitido avanzar con los objetivos?
Yo diría que la mayor motivación es ver que es una iniciativa corporativa, del grupo Hutchison Ports, necesario porque han de aprobar las inversiones que es necesario realizar. Además ayuda el hecho que las nuevas normativas empujan a todas las empresas para reducir las emisiones, frenar el cambio climático, preservar la biodiversidad y cuidar a las personas.
Como he comentado antes, nuestro punto de partida ya era importante al apostar, por ejemplo, por equipos electrificados. Por ello, la siguiente mejora fue instalar paneles solares en todas las cubiertas que lo permitían para autoconsumo (ocupando casi media hectárea) y adquirir el 100% de la electricidad con garantía de origen renovable. De esta manera la huella de carbono de la terminal en el año 2022 se redujo en un 57%. Ya solo nos queda un equipo móvil por descarbonizar y éste es nuestro reto actual.
La participación de los empleados es básica. Los grandes cambios no se consiguen solos sino entre todos.
¿Cuál dirías que es el papel que juegan los empleados para avanzar en los objetivos de sostenibilidad? ¿Qué acciones tomáis para involucrarlos?
Hasta ahora se ha trabajado mucho más la estrategia desde arriba y hemos hecho mucho pero ahora queremos bajarla para que cada uno vea su papel y su aportación para seguir siendo una empresa sostenible. Cada departamento puede impulsar iniciativas y llevarlas a cabo con objetivos comunes y con una visión común, que es la de “ser el socio preferido para una cadena de suministro sostenible”. Es decir, no solo preocuparnos por nuestras operaciones en sí, sino por ayudar a las cadenas logísticas para que también sean sostenibles.
En este sentido, empezamos involucrando a los trabajadores retirando los plásticos de un solo uso, poniendo papeleras de reciclaje, luego hicimos comunicados y charlas de cambio climático y de seguridad y salud, organizamos jornadas con los empleados y familias sobre conservación de ecosistemas terrestres y biodiversidad, carreras solidarias y aportaciones varias para ayudar a personas de nuestra comunidad y enfermos.
Este año haremos más charlas y jornadas temáticas ya que nuestro firme compromiso por la sostenibilidad es extenso y sigue creciendo. Explicaremos la estrategia global, los objetivos, los proyectos que se van a realizar y lo que ya hemos conseguido. Los haremos ver que juntos marcaremos el futuro de BEST.
¿Qué valor le ves tú a que los empleados puedan tomar parte de la consecución de estos objetivos de sostenibilidad?
La participación de los empleados es básica. Los grandes cambios no se consiguen solos sino entre todos. Por supuesto que los responsables de sostenibilidad somos los que más nos lo creemos, pero nos gustaría que todo el mundo se lo creyera de la misma manera. Para que una estrategia de sostenibilidad funcione se ha de generar una cultura alrededor de ella. De esta manera se aceleran los cambios, porque todos reman en el mismo sentido. Conseguir esto es todo un reto y lo ideal es conseguir esta cultura en los empleados dentro y fuera de la compañía.
Involucra a tus empleados en la estrategia de sostenibilidad
Hay proyectos del plan de acción muy ambiciosos y todos ellos requieren que alguien los lidere y participen varios departamentos. Por eso, la sostenibilidad es un tema transversal. Además, es importante crear las herramientas para que los empleados puedan proponer ideas. Estamos trabajando en un buzón de ideas que canalice las aportaciones y les premiamos para motivar a otros a hacer lo mismo.
¿Cuáles son los retos o los desafíos más importantes a los que se enfrenta vuestra industria ahora mismo?
El reto más importante es hacer que la logística sea sostenible. Las emisiones de transporte en la Unión Europea representan un 25% del total de las emisiones. Es el tercer sector emisor, después de la industria y la construcción. Tenemos el reto de descarbonizar el transporte.
Nosotros somos una empresa que se dedica al intercambio del modo de transporte. Llega en barco y se va en tren o en camión, o al revés. Además, almacenamos unos días los contenedores y hacemos el mantenimiento de los contenedores refrigerados.
Nuestro mayor reto es que los importadores/exportadores se muevan por corredores verdes. Es decir, que desde que la mercancía sale de la fábrica, por ejemplo, en Shanghái hasta Barcelona, se mueva en transporte sostenible y pase por terminales sostenibles.
En el transporte marítimo hoy en día existe la opción del biocombustible, a futuro será con combustibles sintéticos como el metanol o el amoníaco, lo cual reduce las emisiones significativamente. La idea es que cuando el buque llega a puerto se elija una terminal sostenible y la mercancía continúe el viaje terrestre por tren o camión eléctrico o con biocombustible, según las distancias. Lo mismo pasaría con la exportación.
Se deben crear cadenas de suministro sostenibles, que se preocupen por el viaje entero. Que no se quede todo en las fábricas si no en el viaje completo de esa mercancía.
Las crecientes regulaciones ¿han supuesto un reto? ¿Cómo lo habéis vivido? Y ¿cómo lo habéis abordado?
Es cierto que hay que estar muy al día de las novedades en regulaciones, porque al final, aunque alguna no te aplique a ti puede aplicar a tu cliente, e indirectamente te lo acabarán pidiendo. Para ello, pertenecemos a grupos de la comunidad portuaria de Barcelona, España y Europa, compartimos información con nuestro grupo Hutchison Ports, hablamos con los diferentes grupos de interés y tenemos contacto con los organismos regulatorios.
Algunas normativas como la inclusión del transporte marítimo en el mercado de derechos de emisión (ETS) ya es una realidad desde enero 2024 y hemos de seguir muy de cerca sus consecuencias.
Otro reto importante es adaptarnos a la nueva Directiva de Información en Sostenibilidad (CSRD) y aplicar todos los procesos que exige ésta. A nosotros por número de empleados nos toca en el año 2026 sobre el año 2025 y estamos en ello.
Esta directiva busca estandarizar la gobernanza de las empresas en términos de sostenibilidad para hacer a las empresas más resilientes y que sepan adaptarse a los cambios del planeta que nos vienen. De esta manera, también será más fácil comparar empresas y evitar el “greenwashing”.
Se deben crear cadenas de suministro sostenibles, que se preocupen por el viaje entero. Que no se quede todo en las fábricas si no en el viaje completo de esa mercancía.
¿Como habéis abordado el tema de la transparencia y la comunicación de este tipo de avances de sostenibilidad?
A nivel interno hemos ido comunicando las iniciativas que se han realizado vía nuestra intranet, correos electrónicos, charlas y jornadas varias.
A nivel externo tenemos como canales de comunicación la web, la cuenta de Linkedin y correos electrónicos. Somos poco publicitarios ya que nuestro negocio tiene pocos clientes y nos conocen, son las navieras, los propietarios de los barcos y los contenedores. Este año queremos aumentar el esfuerzo y llegar a los importadores y exportadores y el resto de los grupos de interés para dar valor a todo lo que ya hemos conseguido y queremos lograr para que la logística de las cadenas de suministro sea sostenible.
Y para acabar ¿me podrías resumir en una frase la relación de Hutchison Ports BEST con la sostenibilidad?
Yo diría que somos el corazón de la logística, que nos preocupamos por estar sanos (ser sostenibles) y de bombear cadenas de suministro sostenibles, las 24h los 7 días de la semana.
